Dit diepvliegschroefelement is ontworpen voor twee-schroef-extrusieprocessen die een betere opname en transport van poeders, vulstoffen en andere materialen met een lage bulkdichtheid vereisen.
In vergelijking met een standaard transportelement biedt een diepvliegontwerp een groter vrij volume in het schroefkanaal.Dit kan bijdragen tot de verhoging van de materiaalopnamecapaciteit en het handhaven van een stabielere voeding bij de verwerking van poeders of vulstofrijke formules.
Het helpt bij het verminderen van problemen zoals:
- Onvoldoende materiaalinname in de voedingssectie
- Onstabiel vervoer van poeders met een lage bulkdichtheid
- Schommelende voertempo tijdens toevoeging van vulstof
- Slechte vulling in het schroefkanaal
- Voedingsongeschiktheid vóór de stroomafwaartse mengsecties
- Beperkte transportcapaciteit met standaardvliegelementen
Belangrijkste specificaties
| Artikel 1 |
Beschikbare opstelling |
| Productsoort |
Diepvliegschroefelement |
| Hoofdfunctie |
Verbeteren van de poeder- en vulstofvoeding |
| Typische toepassingen |
Poederverbinding, vulstofvoeding en materialen met een lage bulkdichtheid |
| Elementtype |
Vervoer-schroefelement |
| Kanalfunctie |
Diepvlucht / verhoogd kanaalvolume |
| Beschikbare geometrie |
Op maat gemaakte OD, lengte, toonhoogte en vluchtvorm |
| Materiële opties |
Gereedschapstaal, slijtvast staal en geselecteerde PM-materialen |
| Interne verbinding |
Spline, keyway of op maat gemaakt profiel |
| Vervaardigingsbasis |
Tekening, monster of gemeten afmetingen |
| Inspectie |
Afmetingen, vluchtgeometrie, interne spline en oppervlakteconditie |
| Hoofddoel |
Verhogen van de inname en verbetering van de voedingsstabiliteit |
Waarom poeders en vulstoffen moeilijk te voeden zijn
Poeders en vulstoffen gedragen zich vaak anders dan standaard polymerpellets.
Materialen met een lage bulkdichtheid of slechte doorstromingskenmerken kunnen het schroefkanaal niet zo gemakkelijk binnendringen en vullen als vrijstroomende pellets.
Typische voorbeelden zijn:
- Calciumcarbonaatpoeder
- Talg
- Titaniumdioxide
- Zwarte koolstof
- van de soort gebruikt voor de vervaardiging van de volgende producten:
- fijne minerale vulstoffen
- Hermalen met een lichte bulkdichtheid
- Poederrijke masterbatch-ingrediënten
Tijdens de voeding kunnen deze materialen problemen veroorzaken zoals:
- Lage opname-efficiëntie
- Voedingsschommelingen
- Onvolledig vullen van het kanaal
- Verminderde doorvoer
- Materiaalaccumulatie in de buurt van de voederopening
- Onstabiliteit vóór de kneed- of mengzones stroomafwaarts
Wanneer het standaard transportkanaal niet voldoende vrij volume biedt, kan een dieper vluchtprofiel de schroef helpen meer materiaal vast te leggen en naar voren te verplaatsen.
Hoe een diepvliegtuig beter kan voeden
Het belangrijkste voordeel van een diepvliegschroefelement is het grotere vervoervolume.
Een diepere vlucht creëert een grotere kanaalruimte tussen de schroefkern en de loop.
Tot de mogelijke voordelen behoren:
- Een hogere opnamecapaciteit
- Betere transport van materiaal met een lage bulkdichtheid
- Stabieler vullen in het schroefkanaal
- Verminderde honger in stroomafwaartse delen
- Verbeterde continuïteit voor het mengen of kneden van elementen
- Betere aanpassing aan poederrijke formuleringen
Het ontwerp van de diepe vlucht lost niet alle voedingsproblemen op, maar moet ook rekening houden met het materiaalgedrag, de prestaties van de voerder, de schroefsnelheid, de koeling van de loop en de algemene schroefconfiguratie.
Geschikte posities voor diepvliegelementen
Een diepvliegelement wordt meestal geselecteerd voor posities waar een verbeterde opname of een vroege overbrenging nodig is.
Typische posities zijn:
- Hoofdvoedingszone
- Zijdelingse voedingszone
- Afdeling voor het introduceren van poeder
- Afdeling voor het vervoer van de vulstof
- Vroege transportzone voor het kneedblokken
- Voor de toepassing van deze verordening geldt dat de in punt 6.2.3.3 van deze verordening bedoelde onderdelen van de voorziening van het voertuig moeten worden vervangen door:
De exacte positie moet worden bepaald op basis van de schroefconfiguratie en het procesdoel.
In sommige toepassingen zijn slechts één of enkele diepvliegelementen vereist.
Matchen van het element met het procesmateriaal
Het beste ontwerp voor diepe vluchten hangt af van het materiaal en het proces.
Belangrijke factoren zijn:
- Poeder- of vulmiddelsoort
- Bulkdichtheid
- Deeltjesgrootte
- Voedingsmethode
- Verplichte doorvoer
- Schroefversnelling
- De diameter van het vat
- Positie in de schroefconfiguratie
- Schroefelementen stroomafwaarts
- Materiaalgevoeligheid voor scheer of hitte
Bijvoorbeeld, een materiaal dat slecht stroomt kan meer vervoervolume vereisen, terwijl een vulstofrijke formulering met een hogere slijtbelasting ook een verbeterd slijtvast materiaal kan vereisen.
Om deze reden moeten de diepvluchtgeometrie en het materiaal samen worden geselecteerd in plaats van onafhankelijk van elkaar.
Materiaalopties voor verschillende bedrijfsomstandigheden
Standaard gereedschapstaal
Voor de algemene poeder- en vulstofvoeding kunnen standaardoplossingen van gereedschapstaal geschikt zijn wanneer de slijtage van het slijpmiddel matig is.
slijtvast staal
Waar vulstoffen een grotere slijtbelasting veroorzaken, kan een slijtvast materiaal helpen om de vluchtgeometrie langer te behouden.
Materialen voor poedermetallurgie
Voor meer veeleisende toepassingen kunnen geselecteerde PM-materialen worden overwogen wanneer een andere balans van slijtvastheid, hardheid en taaiheid vereist is.
De materiaalkeuze moet zowel de voedingsfunctie als de gebruiks slijtage weerspiegelen.
Op maat gemaakte vervanging van bestaande tweeschroef-extruders
"Technische apparatuur" voor het "ontwikkelen" of "ontwikkelen" van "technische apparatuur" voor het "ontwikkelen" van "technische apparatuur".
- Originele technische tekeningen
- Bestaande schroefmonsters
- Gemeten afmetingen
- Informatie over de schroefconfiguratie
- Procesvereisten
Aanpasbare functies zijn onder meer:
- Buitendeurs
- Elementlengte
- Pitch
- Vluchtdiepte
- Aantal vluchten
- Interne spline
- Sleutelwegprofiel
- Materiaal
- Oppervlaktebehandeling
Een vervangend element moet zowel overeenkomen met de schachtverbinding als met de externe werkgeometrie die door de bestaande schroefset wordt vereist.
Vervaardiging en inspectie
De inspectie kan betrekking hebben op:
- Buitendeurs
- Elementlengte
- Geometrie van de toonhoogte en vlucht
- Vluchtdiepte
- Inwendige afmetingen van de spline
- Concentriciteit
- Oppervlakteconditie
- Materiaalcontrole
- Warmtebehandelingstoestand
- Geschikt voor inspectiemeters
Dimensionele gegevens kunnen worden bewaard voor toekomstige herhalingsorders.
Informatie die vereist is voor de technische beoordeling
Geef aan:
- Informatie over de extruder
- Tekening of monster van het schroefelement
- Verwerkte materialen
- Poeder- of vulmiddelsoort
- Bulkdichtheid of voedingstoestand
- Doorvoervereiste
- Schroefversnelling
- Bestaand materiaal van schroefelementen
- Positie van het element in de schroefconfiguratie
- Huidige voedingsproblemen
- Foto's, indien beschikbaar
- Vereiste hoeveelheid
Vaak gestelde vragen
Wanneer moet een diepvliegschroefelement worden gebruikt?
Het kan worden overwogen wanneer de standaardvoeringselementen niet voldoende inlaatvolume leveren of wanneer de poeder- en vulstoftoevoer onstabiel is.
Is een diepvliegelement geschikt voor poeders met een lage bulkdichtheid?
Het wordt gewoonlijk gebruikt om het transportvolume te verhogen en de opname van poeders te verbeteren die een standaardkanaal niet gemakkelijk vullen.
Verhoogt een diepvliegelement automatisch de doorvoer?
Het kan bijdragen tot de verbetering van de opnamecapaciteit, maar de uiteindelijke doorvoer hangt nog steeds af van de prestaties van de voeder, de schroefsnelheid, de beperkingen stroomafwaarts en de algemene schroefconfiguratie.
Kan het element ook worden gemaakt van een slijtvast materiaal?
Ja, indien de verwerkte vulstof slijtvast is, kan een slijtvast of PM-materiaal worden gekozen, afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden.
Vraag om een diepvliegschroefelement herziening
Stuur ons uw schroeftekening, materiaalinformatie en actueel voedingsprobleem.
We kunnen helpen bij de evaluatie van:
- Of een diepvluchtontwerp geschikt is
- Welke schroefpositie moet het element gebruiken
- Of ook slijtvast materiaal vereist is
- Welke afmetingen moeten vóór vervanging worden bevestigd
- Hoe het element moet aansluiten bij de bestaande schroefconfiguratie
Stuur uw schroef element tekening voor technische herziening
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
